日日干夜夜操_91成年人免费视频_国产午夜精品一区二区三区_国产亚洲欧洲精品

西安鼎興自控工程有限公司提示：北京市發(fā)改委：此輪出租車漲價(jià)收益全部歸司機(jī)!

北京出租車價(jià)格上調(diào)方案昨日公布，將于5月23日聽證。兩套聽證方案對(duì)起步價(jià)都由當(dāng)前的10元調(diào)整為13元；每公里的里程價(jià)格調(diào)整有兩套方案，分別為2.3元和2.6元。同時(shí)，燃油附加費(fèi)降低為1元；電召費(fèi)用提高為4小時(shí)以上8元/次和4小時(shí)以內(nèi)5元/次。本次調(diào)整的租價(jià)收益，全部歸出租司機(jī)所有，所有出租公司不得借機(jī)提高份兒錢。

調(diào)高等候費(fèi)可緩高峰時(shí)段打車難

低速等候費(fèi)就是出租車根據(jù)乘客要求停車等候或時(shí)速低于12公里行駛時(shí)，收取的費(fèi)用，主要用來(lái)彌補(bǔ)低速或停駛狀況下，出租車的時(shí)間和油耗損失。調(diào)后司機(jī)高峰期間單位小時(shí)運(yùn)營(yíng)收入，與其他時(shí)段單位小時(shí)收入基本相當(dāng)，這將有利于鼓勵(lì)駕駛員在這一時(shí)段上路運(yùn)營(yíng)，改善高峰時(shí)段供需關(guān)系，緩解打車難。

改變?nèi)加脱a(bǔ)貼方式司機(jī)多勞多得

為了鼓勵(lì)司機(jī)出車，北京將改變政府和企業(yè)現(xiàn)在的燃油補(bǔ)貼方式，提高燃油補(bǔ)貼效率，調(diào)動(dòng)司機(jī)積極性，多勞多得。在補(bǔ)貼總額不變的情況下，把一部分補(bǔ)貼與駕駛員出車天數(shù)、工作時(shí)間、出車率等運(yùn)營(yíng)指標(biāo)掛鉤，按月直接發(fā)給司機(jī)；其余補(bǔ)貼拿出來(lái)建立保障獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。據(jù)了解，現(xiàn)在北京市的燃油補(bǔ)貼政策是出租車每車每月1425元，并沒有跟出租車司機(jī)的運(yùn)營(yíng)情況相掛鉤。

電話預(yù)約叫車收費(fèi)最高每次8元

目前本市預(yù)約叫車收費(fèi)每次3元，難以調(diào)動(dòng)出租車的應(yīng)叫積極性。據(jù)測(cè)算，出租車2公里空駛接客運(yùn)營(yíng)收入損失約5元；3公里空駛接客運(yùn)營(yíng)收入損失約8元；對(duì)于提前較長(zhǎng)時(shí)間預(yù)約，由于本市道路擁堵，為保證預(yù)約承諾，出租車一般至少安排1小時(shí)以上的空駛等待，這樣一來(lái)，運(yùn)營(yíng)收入損失會(huì)更大。對(duì)于電召服務(wù)，司機(jī)覺得成本不足以彌補(bǔ)每次預(yù)約服務(wù)提前的量，所以這次調(diào)整適當(dāng)彌補(bǔ)了司機(jī)的成本，同時(shí)保障預(yù)約服務(wù)成功率的提高。

油價(jià)每上漲0.8元燃油費(fèi)增加1元

為降低油價(jià)波動(dòng)對(duì)行業(yè)和乘客影響，實(shí)施燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與出租車常用油品最高零售價(jià)波動(dòng)水平定期聯(lián)動(dòng)。以3個(gè)月為1個(gè)周期，周期內(nèi)本市出租車常用油品最高零售價(jià)加權(quán)累計(jì)變動(dòng)水平每提高（或降低）0.8元/升，燃油附加費(fèi)相應(yīng)提高（或降低）1元/運(yùn)次。油價(jià)變動(dòng)水平不足0.8元/升，按照“順序承擔(dān)油價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，適時(shí)疏導(dǎo)油價(jià)影響”的原則，相應(yīng)采取駕駛員負(fù)擔(dān)、企業(yè)、政府臨時(shí)補(bǔ)貼措施，燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不作調(diào)整。

北京市出租車調(diào)價(jià)方案昨日公布。市發(fā)改委同時(shí)介紹了2012年出租車計(jì)價(jià)器記錄數(shù)據(jù)和市發(fā)展改革委成本調(diào)查隊(duì)成本監(jiān)審情況。根據(jù)兩個(gè)調(diào)價(jià)方案，單個(gè)駕駛員收入將分別增加1400元和2300元。乘客每運(yùn)次平均增支分別為3.3元和5.1元，但70%的乘客增支小于5元。

影響【司機(jī)】 月收入能超4500元

付海濤 新月公司單班車司機(jī)，每個(gè)月份兒錢5175元

付海濤介紹說(shuō)，自己一個(gè)月月均計(jì)價(jià)器11000左右，各種崗位補(bǔ)貼、油補(bǔ)等一共1500元左右。除去支出，月均收入在3000元左右。

漲價(jià)后，如果按照2.3元/公里的方案計(jì)算，一天如果跑250公里，150公里載客，一共多掙45元/天。

此外，燃油費(fèi)下調(diào)2元，但起步價(jià)上漲3元，相當(dāng)于多掙1元。一天按照拉15-20個(gè)活計(jì)算，多掙15-20元。總共算下來(lái)，一天多掙60元左右。

從工作時(shí)間看，刨除休息、公司開會(huì)、修車等因素，一個(gè)月工作時(shí)間算25天。綜合以上，每個(gè)月增收1500元左右。

付海濤說(shuō)，這種情況下，平均每個(gè)月收入能在4500元以上，好的時(shí)候能夠超過(guò)5000元。

【乘客】 每個(gè)月開支多200元

朱女士 私企員工，家住白云路，在磁器口上班

朱女士表示，由于家里只有一輛車，往往是家人開，自己出行有時(shí)候需要打車，不過(guò)一般不超過(guò)10公里。

目前從木樨地打車到磁器口約8公里，在不堵車的情況下，里程費(fèi)用25元，再加上3元的燃油附加費(fèi)，一共為28元。朱女士說(shuō)，一個(gè)月打車時(shí)間往往在10多次，再加上一些其他事項(xiàng)的打車近十來(lái)次，一個(gè)月支出500多元。

漲價(jià)后，朱女士表示，以自己打車平均10公里計(jì)算，漲價(jià)之后，以每次打車費(fèi)增加5元計(jì)算，20來(lái)次打車，增加約100元。再加上起步價(jià)和燃油費(fèi)，每次要比現(xiàn)在增加1元，以及堵車時(shí)間增加的費(fèi)用，每個(gè)月多支出近200元。盡管看起來(lái)不多，但也是一筆不小的負(fù)擔(dān)。

緣何出租車價(jià)格要進(jìn)行調(diào)整？對(duì)此，北京市發(fā)改委昨日表示，當(dāng)前出租車行業(yè)存在幾大問(wèn)題，已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)有需要。此次主要是運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段，增加供給，提高出租車上路運(yùn)營(yíng)的積極性，緩解打車難。

對(duì)于為何未取消燃油附加費(fèi)，市發(fā)改委表示，經(jīng)測(cè)算，一般一個(gè)活兒8公里，加上空駛一共要跑12公里，油耗大概在1.2升左右，所以漲0.8元油價(jià)的時(shí)候，一個(gè)活要多支出0.96元，加1元燃油附加費(fèi)還比較合適。

市發(fā)改委同時(shí)強(qiáng)調(diào)，此次漲價(jià)的費(fèi)用全部歸司機(jī)，出租公司的份兒錢不增加，并嚴(yán)禁以其他名目收費(fèi)。

探因

1 出車率不能滿足城市發(fā)展

市發(fā)改委提出，近年來(lái)，受交通擁堵、油價(jià)上漲等因素影響，北京出租車運(yùn)營(yíng)里程有所下降，交通高峰時(shí)段出車率較低，與不斷增長(zhǎng)的出租車出行需求出現(xiàn)反差。

以單班車為例，2012年月均運(yùn)營(yíng)里程比2008年減少近520公里，月均載客次數(shù)減少約50次。

同時(shí)，早晚高峰、雨雪天氣、機(jī)場(chǎng)火車站等特殊時(shí)段、特殊天氣、特殊場(chǎng)站出租車服務(wù)能力有待改善。

2 收入增幅慢行業(yè)吸引力低

據(jù)介紹，近年來(lái)，出租車司機(jī)收入增幅相對(duì)緩慢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年至2012年出租車司機(jī)收入年均增長(zhǎng)約5%，低于社會(huì)平均工資年均9%的增幅。加之出租車行業(yè)工作強(qiáng)度大等，行業(yè)從業(yè)意愿逐年下降。2011年北京出租車駕駛員資格考試報(bào)考人數(shù)約6000人，比2007年（1.8萬(wàn)人）下降60%以上。

出租車租價(jià)7年未動(dòng)，司機(jī)的收入水平與2006年相比僅增長(zhǎng)了15%，而同期社會(huì)平均工資增長(zhǎng)了60%以上。市發(fā)改委表示，當(dāng)前需要提高行業(yè)的吸引力，解決司機(jī)隊(duì)伍不足的問(wèn)題。而租價(jià)高低是影響司機(jī)收入的主要因素。

鑒于這次調(diào)價(jià)明確規(guī)定了調(diào)價(jià)收益全部歸司機(jī)，在當(dāng)前運(yùn)營(yíng)情況下，2.3元的方案能使司機(jī)月增收1400元左右，2.6元的方案能讓司機(jī)月增收2300元左右。

3 出租車運(yùn)營(yíng)成本逐年增加

2006年至2012年，北京成品油平均價(jià)格由4.83元/升提高到7.86元/升，每升上漲3.03元。按當(dāng)前行駛里程計(jì)算，單車月均油耗由3577元提高到5821元，增加2240元，增長(zhǎng)近63%。

根據(jù)市發(fā)改委成本調(diào)查隊(duì)對(duì)北京25家出租車企業(yè)成本的監(jiān)審結(jié)果，2012年出租車企業(yè)月均單車成本比2008年增加約718元，平均每年增長(zhǎng)約180元。其中企業(yè)承擔(dān)駕駛員社會(huì)保險(xiǎn)等相關(guān)費(fèi)用增加576元，占成本增長(zhǎng)因素的80%。隨著本市社會(huì)平均工資增長(zhǎng)，社保基數(shù)相應(yīng)增長(zhǎng)，企業(yè)應(yīng)繳納的駕駛員社保費(fèi)用將進(jìn)一步增加。按社會(huì)平均工資年均9%的增幅測(cè)算，企業(yè)年均增加駕駛員社保費(fèi)用每車每月約120元。

焦點(diǎn)

1 漲價(jià)幅度到底高不高？

目前出租車每公里價(jià)格最高的是廣州，為2.6元，但沒有燃油附加費(fèi)，起步價(jià)為2.5公里內(nèi)10元。上海起步價(jià)為13元，但每公里為2.4元。

北京此次聽證兩種方案，起步價(jià)均為13元、燃油費(fèi)1元、每公里2.3元或2.6元。這種漲價(jià)幅度是否有些高？

市發(fā)改委表示，以8公里簡(jiǎn)單測(cè)算：北京2.3元的方案約25.5元，2.6元的方案約27元；上海為26元；廣州為24.3元；深圳27.4元；杭州普通車23.5元，豪華車32.6元。

北京市政協(xié)委員、經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬光遠(yuǎn)表示，首先應(yīng)該把出租車公司的賬本曬出來(lái)，這樣大家才能知道是否有調(diào)整的必要，調(diào)整的幅度高不高。

2 漲價(jià)能否緩解打車難？

首經(jīng)貿(mào)金融學(xué)院院長(zhǎng)謝太峰表示，現(xiàn)在的出租車價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)是2006年制定的，7年以來(lái)，物價(jià)漲了很多，再加上道路擁堵，在這種情況下，如果不提價(jià)，會(huì)加劇打車難。因此，調(diào)整價(jià)格是必須的。但漲價(jià)也不是萬(wàn)能的，北京打車難是多個(gè)因素造成的，比如交通擁堵，對(duì)這些相關(guān)部門要加強(qiáng)管理，提高道路的使用效率。

出租車司機(jī)付海濤認(rèn)為，漲價(jià)能緩解打車難問(wèn)題。價(jià)格上調(diào)后，一方面一些短途的3公里以內(nèi)的人，可能會(huì)更多地選擇自行車、步行或者公交車等方式，減少打車人員；另一方面出租車司機(jī)的積極性會(huì)提高，大家都出車了，自然打車就容易些。他建議在四環(huán)內(nèi)，可以通過(guò)掃活兒的方式打車；四環(huán)外則要多提倡通過(guò)電召的方式，以避免有空車沒乘客、有乘客沒空車的現(xiàn)象。

謝太峰還表示，既然漲價(jià)提高了司機(jī)收入，與此同時(shí)，就要求交通部門加強(qiáng)監(jiān)管，提高出租車的服務(wù)質(zhì)量。

在加強(qiáng)對(duì)出租車司機(jī)的監(jiān)管方面，市發(fā)改委則表示，北京交通部門已經(jīng)出臺(tái)了北京市出租汽車服務(wù)質(zhì)量投訴處理辦法，加上一些鼓勵(lì)措施，比如根據(jù)司機(jī)的出車時(shí)間提供相應(yīng)補(bǔ)貼等，這些都能夠?qū)λ緳C(jī)起到有效的監(jiān)管作用。

3 出租車份兒錢能否降低？

此次調(diào)整不涉及份兒錢，依然維持目前單班車5000多元，雙班車8000多元的標(biāo)準(zhǔn)。

份兒錢到底能不能降？北汽公司副總經(jīng)理劉新輝介紹，以單班車5175元的份兒錢為例，這些錢的支出包括：司機(jī)的崗位補(bǔ)貼545元、社保1050元、燃油補(bǔ)貼520元、GPS約40元、車輛每月折舊費(fèi)用1200-1300元、司機(jī)工會(huì)費(fèi)之類近20元、體檢費(fèi)10元左右。此外，公司管理費(fèi)1600元，包括管理人員工資、房租、水電等�？傮w下來(lái)，一輛車的利潤(rùn)約200元，利潤(rùn)并不高。

馬光遠(yuǎn)認(rèn)為，在出租公司都提到利潤(rùn)少的情況下，更應(yīng)把賬本公開，如果這個(gè)行業(yè)現(xiàn)在微利，要告訴大家微利到什么程度，讓公眾了解具體的支出情況，看哪些支出合理，哪些不合理。

馬光遠(yuǎn)表示，同時(shí)，還要看到一些衍生的利益。比如一些出租公司憑著一定份額的“特許經(jīng)營(yíng)權(quán)”，即可獲取銀行貸款，投到房地產(chǎn)、金融等利潤(rùn)高的產(chǎn)業(yè)，這也是利益之一。

西安鼎興自控工程有限公司推薦：北京市發(fā)改委：此輪出租車漲價(jià)收益全部歸司機(jī)!